Sudarea cu mașini de sudură cu laser este o parte importantă a tehnologiei de fabricație cu laser. În 1960, Statele Unite au dezvoltat cu succes primul laser cu rubin din lume; în 1962, au apărut rapoarte despre aplicațiile laser, inclusiv sudarea cu laser; din 1971 până în 1972, odată cu aplicarea practică a echipamentului de sudare cu laser CO2 kilowatt, a avut loc sudarea cu laser Variații, plăcile de oțel groase de câțiva milimetri pot fi pătrunse complet la un moment dat, arătând potențialul mare al sudării cu laser de mare putere.
Tehnologia de sudare cu laser a fost folosită pentru prima dată în producția de caroserie de mașini la mijlocul-1980secului, în construcțiile navale la mijlocul-1990sului și în fabricarea fuselajelor pentru avioane mari A380 la începutul anilor 2000. Airbus a aplicat tehnologia de sudare cu laser în loc de nituire și a atins cu succes obiectivul de a reduce greutatea aeronavei cu 20%, aducând o contribuție fundamentală la aplicarea tehnologiei laser în industria aviației. Sudarea cu laser poate realiza conectarea multor tipuri de materiale și are multe avantaje cu care alte procese de sudare prin fuziune nu se pot compara. Printre acestea, cea mai proeminentă este că sudarea cu laser poate conecta materiale din aliaj cu plăci subțiri (cum ar fi aliajul de aluminiu, titanul), aliajul etc.), și are avantajele unei deformări mici a componentelor, calitatea înaltă a îmbinării și o bună reproductibilitate. Aceasta arată că viitoarea industrie aeriană va fi un domeniu important pentru aplicarea tehnologiei de sudare cu laser.
